<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> تمكّن فريق بحثي من جامعة جنوب إلينوي كاربونديل من تحويل النفايات البلاستيكية والزراعية إلى طعام صالح للأكل، ووفقاً للنتائج التي عُرضت خلال الاجتماع الخريفي لـ«الجمعية الكيميائية الأمريكية» اعتمد الباحثون على هندسة أنواع من الخميرة لتفكيك بلاستيك العبوات المائية وبقايا النباتات، وتحويلها إلى بروتينات ونكهات كالفانيليا وفيتامينات.</p><p class='article-text'>ويتم بعد ذلك دمج هذه المكونات وطباعتها بتقنية ثلاثية الأبعاد لصنع بسكويت غني بالبروتين يُعرف باسم µBites.</p><p class='article-text'>وتهدف هذه التكنولوجيا الواعدة إلى إيجاد حلول مزدوجة لمشكلتي التلوث البلاستيكي وانعدام الأمن الغذائي المتزايد، كما تفتح الباب لتوفير الغذاء المستدام في البيئات القاسية، مثل مناطق الكوارث أو مهام استكشاف الفضاء السحيق التي تنظمها وكالة ناسا.</p>

طعام لرواد الفضاء من نفايات البلاستيك

<p class='article-text'><div data-empty="false">ابتكر باحثون في جامعة «آر إم آي تي» الأسترالية مادة لمعالجة المياه قادرة على إزالة اللدائن البلاستيكية الدقيقة والنانوية، بالإضافة إلى بعض مركبّات «بيفاس» الكيميائية المعقدة بسرعة وكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة المنشورة في دورية «كيميكال إنجينيرينج جورنال» نجحت المادة الجديدة، خلال التجارب المعملية في التخلص من أكثر من 95 % من البلاستيك النانوي والمعادن الثقيلة والأصباغ في مدة زمنية قياسية لا تتجاوز ساعة واحدة فقط، مع إزالة 80 % من هذه الملوثات خلال الـ 15 دقيقة الأولى من بداية التجربة المعملية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز هذه التقنية بفعاليتها العالية والسريعة في معالجة مياه الصرف الصناعي الحقيقية، حيث تمكنت من إزالة 88 % من الملوثات الموجودة في مياه غسيل الملابس كالأصباغ وألياف البوليستر، كما تعتمد المادة على تقنية الفصل المغناطيسي، ما يتيح استرجاعها بسهولة بعد الاستخدام، وإمكانية إعادة تدويرها مرات عدة دون أن تخلّف أي نفايات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل هذا الابتكار النوعي، نجح الفريق البحثي من خفض تكلفة إنتاج هذه المادة بنسبة 75 % عبر تصنيعها في درجة حرارة الغرفة. </div></p>

مادة تنقي المياه من الجزيئات البلاستيكية النانوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">​في كأس العالم World Cup، لا يكون القميص مجرد قطعة قماش. هو علم صغير يرتديه اللاعب، وذاكرة يحملها المشجع، ومنتج تجاري يعيش قبل البطولة وبعدها. لذلك، عندما أعلنت نايكي عن قمصان مونديالية مصنوعة من نفايات نسيجية معاد تدويرها، بدا الأمر كأنه خطوة جديدة في طريق الموضة المستدامة. لكن ما كشفه تقرير منصة "جريست" المجلة الأمريكية المستقلة والمتخصصة في صحافة المناخ والبيئة أوضح أن الحكاية ليست بهذه البساطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​وعد دائري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​بحسب تقرير "جريست"، سيخوض لاعبون من 16 دولة مباريات كأس العالم بزي من نايكي مصنوع من أقمشة معاد تدويرها، وقد تشمل هذه الأقمشة مخلفات نسيجية وقصاصات وملابس قديمة. وتقول نايكي إنها استخدمت ما تسميه "إعادة التدوير الكيميائي المتقدم" لإنتاج أول ملابس أداء نخبوية لديها مصنوعة من 100% من نفايات النسيج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفكرة تبدو جذابة: قميص قديم يتحول إلى قميص جديد، ثم يعود مرة أخرى إلى الدورة نفسها، كأن الموضة وجدت أخيراً طريقة للخروج من منطق الهدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​واقع أعقد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​لكن الصورة كما يشير التقرير، أكثر تعقيداً. فإعادة التدوير الكيميائي قد تكون ممكنة تقنياً، لكنها لا تزال بعيدة عن أن تصبح حلاً واسعاً يمكن للمستهلك العادي أن يلمسه في المتاجر قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيقول باحثين وخبراء أن هذه التقنية تعمل بصورة أفضل مع المخلفات الصناعية النظيفة والمتجانسة، لا مع جبال الملابس القديمة التي يتركها الناس بعد استخدامها، لأنها غالباً تكون خليطاً من القطن، والبوليستر، والنايلون، والصوف، والإسباندكس، والأصباغ، والسحابات، والخيوط، والملصقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​هذا الواقع الفني المعقد يقابله واقع تجاري صادم يتحمله المشجعون في المتاجر؛ إذ كشف تقرير نشرته صحيفة "ذا غارديان"  بالتزامن مع البطولة، أن عشاق المنتخبات الكبرى التي ترعاها نايكي يواجهون التكلفة الأعلى تاريخياً لشراء القمصان، حيث يبلغ سعر قميص المشجعين التقليدي نحو 110 يورو (حوالي 100 دولار)، في حين يصل سعر قميص المباراة الأصلي الفاخر إلى 175 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​صناعة ضخمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​المشكلة الحقيقية ليست في قميص واحد، بل في حجم الصناعة كلها. فبحسب التقرير، تنتج شركات الملابس أكثر من 100 مليار قطعة سنوياً، وتسهم صناعة الأزياء بما يصل إلى 10% من انبعاثات غازات الدفيئة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأهم أن نحو 70% من الملابس تُصنع من أقمشة مشتقة من النفط، وعلى رأسها البوليستر، وهو في النهاية نوع من البلاستيك. لذلك، فإن الحديث عن قميص معاد تدويره لا يمكن فصله عن سؤال أكبر: هل نعيد تدوير المشكلة، أم نخفف إنتاجها من الأساس؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وخلف هذا الحجم الضخم تكمن فجوة مالية هائلة يفككها تحليل دقيق لخبير التسويق الرياضي "بيتر رولمان" نشره موقع "فوتي هيدلاينز" ؛ إذ يوضح أن التكلفة الفعلية لإنتاج قميص نايكي المونديالي داخل المصانع لا تتجاوز 11.30 يورو فقط، وهو ما يعادل 11% من قيمته في السوق. وفي المقابل، تجني نايكي ربحاً صافياً مباشراً يقدر بنحو 19.80 يورو (حوالي 21.5 دولار) عن كل قميص مشجعين يُباع، وذلك بعد خصم حصة المتجر والضرائب وحقوق الاتحادات الوطنية.</div></p><p class='article-text'>ومع توقعات تاريخية بأن تبيع الشركات الكبرى ما بين 15 إلى 20 مليون قميص ومنتج رسمي خلال فترة المونديال، تتحول هذه الهوامش البسيطة إلى أرباح صافية بمئات الملايين وعوائد إجمالية مليارية، مما يثبت أن المواد المستدامة لا تؤثر تقريباً على كلفة التصنيع الزهيدة مقارنة بضخامة العوائد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​حدود التقنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​تروّج شركات الأزياء لفكرة أن إعادة التدوير الكيميائي يمكن أن تحول الملابس القديمة إلى أقمشة جديدة بجودة قريبة من الخام الأصلي. من حيث المبدأ، هذا صحيح في بعض الحالات. لكن بحسب الخبراء، فإن الأمر يحتاج إلى نفايات نسيجية نظيفة ومفرزة جيداً وغنية بالبوليستر. أما الملابس المستخدمة فعلياً فهي أكثر فوضى: خليط مواد، ألوان، إضافات كيميائية، أزرار، سحابات، وخيوط مختلفة. وكل ذلك يجعل العملية أصعب وأكثر تكلفة، وقد يحتاج إلى فرز دقيق ومعالجة مسبقة قبل أن يبدأ التدوير أصلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​أرقام متناقضة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​هنا تظهر الفجوة بين الطموح والحجم. فحتى لو نجحت شركات إعادة التدوير الكيميائي في توسيع إنتاجها خلال السنوات المقبلة، فإن هذا الإنتاج سيبقى صغيراً مقارنة بحجم البوليستر المتوقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، من المتوقع أن يصل إنتاج البوليستر إلى أكثر من 169 مليون طن متري سنوياً بحلول أوائل ثلاثينات هذا القرن. في المقابل، يرى خبراء أن هدف شركة "ساير"، إحدى الشركات التي وقّعت نايكي اتفاقات معها، بإنتاج 3 ملايين طن متري بحلول عام 2032 يبدو طموحاً جداً. حتى هذا الرقم، لو تحقق، سيظل نقطة صغيرة أمام بحر من البوليستر الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​ورغم تباين هذه الأرقام، تشير البيانات المالية التي نشرتها منصة "ستانداسيا" الاستثمارية، إلى أن نايكي تدعم هذا الطموح عبر عقود طويلة الأجل مع شركة "ساير" السويدية، والتي تسعى لجمع استثمارات تصل إلى 700 مليون دولار لبناء مصانع عملاقة لمحاولة سد الفجوة بين الطلب التجاري والإنتاج البيئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​شراكات جديدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وتشير "جريست" إلى أن نايكي وقعت اتفاقات مع شركتين في مجال إعادة التدوير الكيميائي هما هما شركة "ساير"  السويدية وشركة " لوب إندستريز"  الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الشراكات تعكس رغبة العلامات الكبرى في البحث عن بديل لا يعتمد فقط على تحويل زجاجات البلاستيك إلى ملابس، وهو النموذج الذي انتشر منذ التسعينات لكنه أصبح يواجه انتقادات؛ لأن كثيرين يرون أن الزجاجات يجب أن تعود زجاجات، لا أن تتحول إلى قمصان تنتهي لاحقاً كنفايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​قميص رمزي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​قميص كأس العالم هنا يحمل معنى يتجاوز الملعب. فهو يضع فكرة الموضة الدائرية تحت الكاميرا العالمية، ويمنحها لحظة تسويقية كبرى. لكن قوته الرمزية هي نفسها نقطة ضعفها؛ لأنه يظهر في بطولة ضخمة، وعلى أجساد لاعبين من نخبة العالم، بينما لا يزال السؤال الأساسي بلا إجابة كاملة: هل يمكن لهذا النموذج أن يصل إلى ملايين القمصان التي تُنتج وتُباع وتُرمى كل عام؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​الدرس الأكبر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​ما تكشفه قمصان نايكي ليس فشل الفكرة، بل حدودها. إعادة التدوير مهمة، لكنها لا تكفي إذا استمرت الصناعة في إنتاج كميات أكبر كل عام. فالموضة لا تصبح دائرية فقط لأن قميصاً واحداً عاد إلى الدورة، بل عندما يتغير منطق الصناعة نفسها: إنتاج أقل، مواد أنظف، تصميم أسهل للتفكيك، بنية تحتية للفرز والجمع، وشفافية تسمح بمعرفة ما يحدث بعد انتهاء عمر المنتج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​تبدو قمصان كأس العالم المعاد تدويرها كإشارة إلى مستقبل ممكن، لكنها ليست المستقبل كله. هي تقول إن التقنية تستطيع أن تصنع شيئاً لافتاً، لكنها تذكّرنا أيضاً بأن المشكلة أكبر من قميص، وأكبر من بطولة، وأكبر من إعلان.</div></p>

قميص نايكي المونديالي.. أسعار صادمة وشعارات بيئية!

<p class='article-text'>لم يعد الحديث عن تدهور صحة المحيطات مجرد تحذيرات بيئية عابرة، بل تحول إلى أزمة وجودية حقيقية تهدد الحياة على كوكب الأرض بأكمله. لذلك فإن الصرخة التحذيرية المدوية التي أطلقتها الأمم المتحدة بمناسبة يوم المحيطات، تندرج في سياق قرع جرس الإنذار بشأن خطر داهم. فالمحيطات التي تغطي أكثر من 70% من سطح الأرض، وتنتج ما يزيد على نصف الأكسجين الذي يتنفسه البشر، تواجه سلسلة معقدة من التهديدات الوجودية؛ من الاحترار المناخي والتلوث، إلى تحمض المياه والصيد الجائر واستنزاف التنوع البيولوجي.</p><p class='article-text'>في «التقييم العالمي الثالث للمحيطات»، وهو تقرير علمي ضخم شارك في إعداده 600 عالم من 86 بلداً، دعا معدو التقرير إلى تحرك دولي عاجل لمواجهة تسارع وتيرة الاحترار والتلوث، والتهديدات غير المسبوقة التي تواجه الحياة البحرية. هذا الإنذار الصارم خلص بوضوح إلى أن المحيط، وهو أساس الحياة على الأرض، باتت صحته مهددة بشكل خطير، بعد أن اقتربت أنظمته البيئية من نقاط تحول حرجة، بل إن بعضها قد تخطاها بالفعل، ما يعني احتمال حدوث تغييرات دائمة وغير قابلة للإصلاح في بعض البيئات البحرية الحساسة.</p><p class='article-text'>وتكمن خطورة الأزمة في أن المحيطات، التي كانت تلعب طبيعياً دور الممتص للحرارة الزائدة للتخفيف من وطأة الاحتباس الحراري، أصبحت تواجه اليوم زيادة مطردة في مستويات الحموضة وارتفاعاً قياسياً في درجات حرارتها، ما أدى إلى تمددها الحراري وذوبان الجليد، وبالتالي ارتفاع منسوب المياه ليهدد نحو 37% من سكان العالم الذين يعيشون في النطاق الساحلي.</p><div id='الطاقة'><h2>الطاقة</h2></div><p class='article-text'>علماء المناخ يرون أن المحيطات أصبحت تدفع ثمن النموذج الاقتصادي العالمي القائم، في كثير من الدول الكبرى، على الاستهلاك الكثيف للطاقة والوقود الأحفوري والتوسع الصناعي غير المنضبط.</p><p class='article-text'>ويقول باحثون في الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة: إن المحيطات امتصت خلال العقود الماضية أكثر من 90% من الحرارة الزائدة الناتجة عن الاحتباس الحراري، الأمر الذي جعلها بمثابة «مكيف طبيعي» لكوكب الأرض. لكن هذا الدور الحيوي بدأ يتحول إلى عبء هائل، مع استمرار ارتفاع درجات حرارة المياه بصورة غير مسبوقة.</p><p class='article-text'>ولم يعد الاحترار البحري مجرد أرقام في تقارير، بل أصبح ظاهرة مهددة للحياة البحرية بصورة مباشرة، إذ إن الشعاب المرجانية، التي تعرف بأنها «غابات البحار الاستوائية»، تتعرض لظاهرة التبييض الجماعي بسبب ارتفاع حرارة المياه، ما يؤدي إلى موتها تدريجياً.</p><p class='article-text'>وتشير تقديرات علماء البحار إلى أن العالم قد يفقد غالبية الشعاب المرجانية بحلول نهاية القرن إذا استمرت الانبعاثات بالمعدلات الحالية.</p><div id='التحمض-البحري'><h2>التحمض البحري</h2></div><p class='article-text'>وإلى جانب الاحترار، تواجه المحيطات أزمة أخرى تتمثل في «التحمض البحري». فمنذ الثورة الصناعية امتصت المحيطات كميات ضخمة من ثاني أكسيد الكربون، ما أدى إلى تغير التوازن الكيميائي للمياه وارتفاع مستويات الحموضة. هذه الظاهرة تهدد الكائنات التي تعتمد على الكالسيوم في تكوين هياكلها وأصدافها، مثل المحار وبعض أنواع العوالق البحرية، وهي تمثل الحلقة الأساسية في السلسلة الغذائية البحرية.بنظر الخبراء، تمثل المحيطات «رئة الكوكب» التي تحافظ على التوازن البيئي وتؤمن جزءاً أساسياً من الحياة البشرية.</p><p class='article-text'>لذلك يحذرون من أن استمرار الأنشطة البشرية الحالية قد يقود إلى اضطرابات مناخية وغذائية واسعة النطاق.ظاهرة «النينيو» -على سبيل المثال- هي بمثابة نموذج واضح للعلاقة المعقدة بين المحيطات والمناخ العالمي. هذه الظاهرة الطبيعية التي ترتبط بارتفاع حرارة سطح المياه في المحيط الهادئ، أصبحت أكثر عنفاً بفعل التغير المناخي، ما تسبب بفيضانات مدمرة في بعض المناطق، وجفاف قاسٍ في مناطق أخرى، خصوصاً في شمال أفريقيا وأوروبا.</p><p class='article-text'>في السنوات الأخيرة، لاحظ علماء المناخ أن اضطراب التيارات البحرية الكبرى بات أكثر وضوحاً، خصوصاً تيار الخليج الدافئ الذي يلعب دوراً محورياً في تدفئة أوروبا وتنظيم المناخ العالمي. وتشير دراسات صادرة عن مراكز أبحاث أوروبية إلى أن تباطؤ هذه التيارات قد يؤدي مستقبلاً إلى تغيرات مناخية حادة تشمل عواصف أكثر عنفاً واختلالات واسعة في مواسم الأمطار والزراعة.</p><div id='التلوث-البلاستيكي'><h2>التلوث البلاستيكي</h2></div><p class='article-text'>لكن التغير المناخي ليس التهديد الوحيد، فالمحيطات تواجه كذلك كارثة التلوث البلاستيكي، أحد أكثر الفصول قتامة في ملف تدهور المحيطات، حيث تحولت هذه المادة التي ابتكرها الإنسان لتسهيل حياته إلى «لعنة كيميائية» أبدية تهدد المنظومة الحيوية للبحار. ملايين الأطنان من النفايات سنوياً تنتهي في البحار. وتشير تقديرات برنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أن البلاستيك أصبح موجوداً في كل مكان تقريباً، من الشواطئ وحتى أعماق المحيطات، بل وحتى داخل أجسام الكائنات البحرية.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن مراكز أبحاث صحية تحذر من أن الجزيئات البلاستيكية الدقيقة باتت تدخل السلسلة الغذائية البشرية عبر الأسماك وغيرها من المأكولات البحرية، ما يثير مخاوف متزايدة بشأن تأثيراتها على صحة الإنسان.تستقبل المحيطات سنوياً ما يتراوح بين 8 إلى 13 مليون طن متري من البلاستيك. الأمر أشبه بإفراغ حمولة «شاحنة نفايات كاملة» في البحر كل دقيقة على مدار الساعة. وتشير التقديرات الأممية إلى أن الحجم الإجمالي التراكمي للنفايات البلاستيكية القابعة في المحيطات اليوم يتراوح بين 75 و199 مليون طن، وهي كمية هائلة لا تحللها الطبيعة، بل تكتفي بتفتيتها.</p><div id='البلاستيك'><h2>البلاستيك</h2></div><p class='article-text'>هذا التدفق المستمر يعود إلى أن 50% من البلاستيك المنتج عالمياً مصمم للاستخدام لمرة واحدة، ولا تتعدى المدة الزمنية لاستخدام الكيس البلاستيكي في المتوسط 12 دقيقة قبل إلقائه، في حين يستغرق تحلله في الطبيعة قروناً. والمقلق علمياً أن 9% فقط من إجمالي البلاستيك الذي صُنِع عبر التاريخ جرت إعادة تدويره بنجاح.وتتوزع هذه القمامة في البحار بطريقة تجعل الأزمة خفية؛ إذ إن 15% فقط من النفايات البلاستيكية تطفو على السطح، بينما يترسب 70% منها في قاع المحيطات العميقة، ويهبط الباقي على الشواطئ.</p><p class='article-text'>أما الضحية المباشرة فهي الأحياء البحرية، حيث تشير الإحصاءات إلى أن التلوث البلاستيكي يتسبب سنوياً في مقتل أكثر من مليون كائن بحري من الطيور، والحيتان، والسلاحف.ولا تتوقف الكارثة عند موت الحيوانات؛ فالبلاستيك لا يختفي بل يتكسر بفعل أشعة الشمس والأمواج إلى «جزيئات بلاستيكية دقيقة».</p><div id='النفايات'><h2>النفايات</h2></div><p class='article-text'>وتؤكد البيانات البحثية أن أكثر من 60% من الأسماك تحتوي أجسادها على هذه الجزيئات، وأن واحدة من كل ثلاث أسماك تُصطاد للاستهلاك البشري تحمل في أحشائها بلاستيكاً، ما يعني أن هذه النفايات باتت تعود مجدداً وبشكل مباشر إلى السلسلة الغذائية وجسم الإنسان.الصيد الجائرأما الصيد الجائر، فيُعد من أخطر التحديات التي تهدد استدامة الحياة البحرية.</p><p class='article-text'>التطور التكنولوجي في أساطيل الصيد الصناعية أدى إلى استنزاف مخزونات الأسماك بصورة تفوق قدرة الطبيعة على التعافي. وتشير بيانات منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة إلى أن أكثر من ثلث المخزونات السمكية العالمية يتعرض للاستغلال المفرط.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء الاقتصاد البيئي من أن تأثير انهيار الثروة السمكية لن يقتصر على البيئة، بل سيمتد إلى الأمن الغذائي العالمي، خصوصاً في الدول الفقيرة التي تعتمد بصورة رئيسية على الأسماك كمصدر للبروتين.البحار تنقل ما يقرب من 90% من تجارة العالم، كما توفر وظائف لمئات الملايين من البشر في قطاعات النقل والطاقة والسياحة والصيد.</p><p class='article-text'>لكن الخبراء يرون أن استمرار تدهور المحيطات قد يحولها من مصدر للثروة والاستقرار إلى مصدر للأزمات والنزاعات. فارتفاع مستويات البحار الناجم عن ذوبان الجليد وتمدد المياه حرارياً يهدد المدن الساحلية الكبرى، وقد يؤدي إلى موجات نزوح بشرية ضخمة خلال العقود المقبلة.وتشير تقديرات البنك الدولي إلى أن عشرات الملايين قد يضطرون إلى الهجرة بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر، خصوصاً في المناطق الساحلية المنخفضة والجزر الصغيرة.</p><div id='أكثر-صرامة'><h2>أكثر صرامة</h2></div><p class='article-text'>وفي مواجهة هذه التحديات، تتزايد الدعوات الدولية إلى اتخاذ إجراءات أكثر صرامة، حيث يؤكد الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش على خطورة الاستمرار في التعامل مع المحيط باعتباره مورداً لا ينضب، في حين اعتبرت منظمة «غرينبيس» البيئية أن تقرير الأمم المتحدة يمثل جرس إنذار أخير يستوجب الإسراع في إنشاء محميات بحرية تحظى بحماية كاملة ويُحظر فيها أي نشاط بشري استغلالي، وتحديداً الصيد الصناعي وعمليات استخراج المعادن من الأعماق.</p><p class='article-text'>وتدفع منظمات بيئية وعلمية باتجاه فرض قيود دولية أشد على استخدام البلاستيك، وتشجيع الاقتصاد الأزرق المستدام، والتحول السريع نحو الطاقة النظيفة للحد من الانبعاثات الكربونية.ويرى خبراء أن إنقاذ المحيطات لم يعد خياراً بيئياً أو أخلاقياً فقط، بل أصبح ضرورة وجودية ترتبط ببقاء النظم المناخية والاقتصادية والغذائية على مستوى العالم.</p><div id='إصلاح-الضرر'><h2>إصلاح الضرر</h2></div><p class='article-text'>فكل ارتفاع إضافي في حرارة المياه، وكل طن جديد من النفايات البلاستيكية، يقرب العالم من نقطة قد يصبح فيها إصلاح الضرر أكثر صعوبة وكلفة.</p><p class='article-text'>ورغم الصورة القاتمة، لا يزال العلماء يؤكدون أن الفرصة لم تضِع بالكامل. فالمحيطات تمتلك قدرة طبيعية هائلة على التعافي إذا أُعطيت الفرصة لذلك. لكن هذه الفرصة، بحسب الخبراء، تضيق بسرعة، وتتطلب قرارات سياسية واقتصادية جريئة تتجاوز الحسابات الضيقة والمصالح قصيرة المدى.ولا مبالغة في القول إن المعركة من أجل إنقاذ المحيطات بمثابة معركة من أجل إنقاذ الإنسان نفسه. فحين تختنق البحار، لا يقف الأمر عند اختناق الكائنات البحرية، بل يختل التوازن الذي جعل الحياة ممكنة على هذا الكوكب.ولمواجهة هذا التحدي الأنثروبوجيني (البشري) المركب،</p><p class='article-text'>يرى خبراء أن الإنقاذ يتطلب صياغة وصفة دولية حاسمة ومترابطة؛ تبدأ بوقف تدفق الطوفان البلاستيكي الذي يقتل الأحياء البحرية، ومنع الصرف الصناعي المحمل بالمعادن الثقيلة السامة لحماية السلسلة الغذائية، بالإضافة إلى التوسع في إعلان المحميات الطبيعية البحرية وتفعيل التشريعات الصارمة ضد الإضرار بالبيئة البحرية، إذ إن الحفاظ على المحيطات بات معركة دفاع مستميتة عن حاضر البشرية ومستقبلها، في حين أن الاستمرار في إجهاد المنظومة المائية سيعني عطب الرئة التي تتنفس بها الأرض.</p>

المحيطات تختنق بأيدٍ بشرية

كيف تحولت «رئة الأرض» إلى جرس إنذار عالمي؟

<p class='article-text'>يعمل باحثون في ولاية هاواي الأمريكية على اختبار تقنية جديدة تهدف إلى إعادة تدوير النفايات البلاستيكية، بما في ذلك شباك الصيد المهملة والبلاستيك المنزلي، عبر دمجها في صناعة الأسفلت المستخدم لرصف الطرق، في محاولة لمعالجة التحديات البيئية المتزايدة المرتبطة بالنفايات البحرية وامتلاء مكبات القمامة في الجزر.</p><p class='article-text'>وتواجه هاواي أزمة متفاقمة في إدارة النفايات البلاستيكية، إذ إن عمليات إعادة التدوير فيها تُعد مكلفة ومعقدة، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالنفايات البحرية التي تتراكم في محيطها الواسع.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يسعى الباحثون إلى تحويل هذه المواد إلى مورد بنيوي يمكن استخدامه محلياً بدلاً من التخلص منها عبر الحرق أو الطمر.</p><p class='article-text'>وقد عرض جيريمي أكسوورثي، الباحث في مركز أبحاث النفايات البحرية (CMDR) التابع لجامعة هاواي باسيفيك، نتائج المشروع خلال الاجتماع الربيعي للجمعية الكيميائية الأمريكية (ACS)، موضحاً أن الهدف الأساسي هو تقييم مدى "مسؤولية" استخدام البلاستيك المعاد تدويره في البنية التحتية للطرق في هاواي.</p><p class='article-text'>وقال أكسوورثي: "هذا العمل يدرس ما إذا كان من المسؤول استخدام البلاستيك المعاد تدويره في طرق هاواي. من خلال إعادة استخدام النفايات البلاستيكية الموجودة بالفعل في الجزر، يمكن تقليل الأثر البيئي والاقتصادي الناتج عن نقلها خارج الولاية أو حرقها أو دفنها في مكبات مكتظة".</p><p class='article-text'>الأسفلت المعدل بالبوليمرات كمنصة لإعادة التدوير</p><p class='article-text'>منذ عام 2020، تعتمد هاواي على الأسفلت المعدل بالبوليمرات (Polymer-Modified Asphalt – PMA) في رصف معظم طرقها، لما يوفره من قوة ومتانة أعلى مقارنة بالأسفلت التقليدي، إضافة إلى مقاومته الأفضل للتشققات والتآكل وتضرر المياه، وهي خصائص ضرورية في المناخ الاستوائي الرطب للجزر.</p><p class='article-text'>ويُنتج هذا النوع من الأسفلت عبر دمج حبيبات من مادة ستايرين-بيوتادايين-ستايرين (SBS)، وهي نوع من البوليمرات المشتركة، داخل مادة رابطة أسفلتية مشتقة من النفط، ثم تُخلط هذه المادة مع الحصى والرمل الساخن داخل أسطوانة دوّارة لضمان تغليف كامل للركام.</p><p class='article-text'>وفي ظل هذا الاستخدام الواسع، برز سؤال بحثي أساسي: هل يمكن استخدام البلاستيك المعاد تدويره كبديل جزئي أو مضاف داخل هذه الخلطة دون التأثير على الأداء أو السلامة البيئية؟</p><p class='article-text'>وبناءً على ذلك، تواصلت وزارة النقل في هاواي (HDOT) مع الباحثة جينيفر لينش، مديرة مركز أبحاث النفايات البحرية وقائدة فريق الدراسة، لبحث أداء هذا النوع من الأسفلت، إضافة إلى تقييم احتمالية إطلاقه لجزيئات بلاستيكية دقيقة أو مواد كيميائية ضارة.</p><p class='article-text'>شباك الصيد المهملة تدخل التجربة</p><p class='article-text'>استجابت الوزارة بطلبين أساسيين من الفريق البحثي: الأول توفير شباك صيد مهملة تم جمعها من البيئة البحرية لاستخدامها كمادة أولية في الأسفلت المعدل بالبلاستيك. وتُعد معدات الصيد البلاستيكية المهجورة أكبر مصدر للنفايات البحرية في هاواي، وفقاً للباحثين.</p><p class='article-text'>وأشار الفريق إلى أن مشروع "Bounty Project" التابع للمركز، والذي يقدم مكافآت مالية للصيادين المرخصين مقابل جمع النفايات البحرية، نجح حتى الآن في إزالة نحو 84 طناً من معدات الصيد المهجورة من المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>أما الطلب الثاني فتمثل في مقارنة معدلات تسرب الجزيئات البلاستيكية الدقيقة بين الأسفلت التقليدي المعدل بالبوليمر SBS، والأسفلت الذي يحتوي على بلاستيك معاد تدويره من نفايات المنازل، بالإضافة إلى بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد.</p><p class='article-text'>تطبيق ميداني واختبارات طويلة المدى</p><p class='article-text'>قامت شركة أمريكية متخصصة بتحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد مناسبة للاستخدام في الأسفلت، قبل أن تتولى شركة رصف محلية في جزيرة أواهو تنفيذ مقاطع تجريبية من طريق سكني باستخدام ثلاثة أنواع من الخلطات:</p><p class='article-text'>أسفلت معدل تقليدياً بـSBS</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره من حاويات بلاستيكية محلية</p><p class='article-text'>أسفلت يحتوي على بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد المهملة</p><p class='article-text'>وبعد فترة استخدام بلغت نحو 11 شهراً تحت ظروف مرور طبيعية، قام فريق الباحثة لينش بجمع عينات من غبار الطريق من كل مقطع لتحليل مدى تسرب الجزيئات البلاستيكية إلى البيئة المحيطة، بما في ذلك التربة ومياه الجريان السطحي أثناء الأمطار.</p><p class='article-text'>نتائج التحليل الكيميائي</p><p class='article-text'>اعتمد الباحثون على تقنيات متقدمة لفصل البوليمرات عن مكونات الغبار الأخرى، بما في ذلك الجزيئات البلاستيكية الدقيقة وبقايا الإطارات المطاطية، باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز مع مطياف الكتلة بالتحلل الحراري (Py-GC-MS)، ما سمح بتحديد مصادر المواد بدقة عالية.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج الأولية أن الأسفلت المحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره لم يُظهر زيادة في معدلات تسرب البوليمرات مقارنة بالأسفلت التقليدي المعدل بـSBS.</p><p class='article-text'>كما أكدت الاختبارات الميكانيكية على عينات الرصف، إضافة إلى تحليل مياه الجريان السطحي الناتجة عن الأمطار، النمط نفسه من النتائج.</p><p class='article-text'>ورغم اكتشاف جزيئات بلاستيكية دقيقة في جميع العينات، فإن نسبة البولي إيثيلين كانت منخفضة جداً في جميع أنواع الأسفلت، بغض النظر عن تركيبته.</p><p class='article-text'>ويُرجع الباحثون ذلك إلى أن البلاستيك يندمج داخل مادة الأسفلت الرابطة، ما يجعل الجزيئات المتكسرة مزيجاً من الصخور والمادة الرابطة وسلاسل البوليمر، وليس بلاستيكاً نقياً.</p><p class='article-text'>كما أظهرت البيانات الأولية أن تآكل الإطارات على الطرق يُعد مصدراً أكبر بكثير للجزيئات البوليمرية مقارنة بتآكل الأسفلت نفسه، إلى درجة أن إشارات تحلل المطاط كانت تطغى على الإشارات الكيميائية للبولي إيثيلين في التحاليل المخبرية.</p><p class='article-text'>استمرار التقييم العلمي</p><p class='article-text'>رغم هذه النتائج المشجعة، يؤكد الباحثون أن المشروع لا يزال في مراحله المبكرة، وأنه يلزم إجراء مزيد من الدراسات طويلة الأمد لتقييم متانة هذه المواد وسلوكها البيئي مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يرى الفريق البحثي أن إعادة استخدام البلاستيك في البنية التحتية للطرق قد يمثل حلاً عملياً مزدوج الفائدة، يساهم في تقليل الضغط على مكبات النفايات ويحد من النفايات البحرية المتراكمة في جزر هاواي.</p><p class='article-text'>واختتمت الباحثة جينيفر لينش تصريحها بالقول: "يعتقد البعض أن إعادة تدوير البلاستيك لا تنجح، لكن هذا العمل يثبت أنها يمكن أن تنجح عندما تُمنح الاستدامة الأولوية على المستوى المجتمعي".</p>

نتائج واعدة.. رصف الطرق بالنفايات البلاستيكية وشباك الصيد

<p class='article-text'>يعمل علماء على تطوير تقنية مبتكرة قد تسهم في حل أزمتين عالميتين في آن واحد، هما التلوث البلاستيكي وأزمة الطاقة النظيفة، عبر استخدام أشعة الشمس لتحويل النفايات البلاستيكية إلى وقود ومواد كيميائية ذات قيمة صناعية.</p><p class='article-text'>وكشفت دراسة حديثة قادتها الباحثة في جامعة أديلايد الأسترالية شياو لو، أن الأنظمة المعتمدة على الطاقة الشمسية يمكنها تحويل المخلفات البلاستيكية إلى الهيدروجين والغاز التخليقي ومواد صناعية أخرى، بما يدعم التحول نحو اقتصاد دائري أكثر استدامة.</p><p class='article-text'><b>وقود أحفوري</b></p><p class='article-text'>وينتج العالم سنوياً أكثر من 500 مليون طن من البلاستيك، ينتهي جزء كبير منها في البيئة، بينما يتزايد الضغط العالمي لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، ما يعزز الحاجة إلى حلول بديلة للطاقة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الدراسة المنشورة في دورية Chem Catalysis أن البلاستيك، الغني بالكربون والهيدروجين، يمكن اعتباره مورداً ثميناً بدلاً من كونه مجرد نفايات بيئية.</p><p class='article-text'>وقالت الباحثة شياو لو: "غالباً ما يُنظر إلى البلاستيك باعتباره مشكلة بيئية كبيرة، لكنه في الوقت نفسه يمثل فرصة مهمة. فإذا تمكّنا من تحويله بكفاءة إلى وقود نظيف باستخدام ضوء الشمس، يمكننا معالجة التلوث وأزمة الطاقة معاً".</p><p class='article-text'>تعتمد الطريقة، المعروفة باسم "الإصلاح الضوئي الشمسي"، على مواد حساسة للضوء تُعرف بالمحفزات الضوئية، تعمل على تفكيك البلاستيك عند درجات حرارة منخفضة نسبياً.</p><p class='article-text'>وتنتج العملية غاز الهيدروجين، الذي يُعد وقوداً نظيفاً لا يسبب انبعاثات عند الاستخدام، إضافة إلى مواد كيميائية صناعية أخرى.</p><p class='article-text'>ويمتاز هذا الأسلوب بأنه يستهلك طاقة أقل مقارنة بطرق إنتاج الهيدروجين التقليدية عبر تحليل المياه، لأن البلاستيك أسهل في الأكسدة، ما قد يجعله أكثر جدوى على نطاق واسع.</p><p class='article-text'><b>تجارب حديثة</b></p><p class='article-text'>وأظهرت تجارب حديثة قدرة الأنظمة الجديدة على إنتاج كميات مرتفعة من الهيدروجين، إلى جانب تصنيع حمض الأسيتيك وهيدروكربونات تدخل في صناعة وقود الديزل، كما تمكنت بعض الأنظمة من العمل المتواصل لأكثر من 100 ساعة، في مؤشر على تحسن الاستقرار والكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>ورغم النتائج المبشرة، لا تزال هناك عقبات أمام التطبيق التجاري الواسع، أبرزها تنوع أنواع البلاستيك واختلاف تفاعلها أثناء التحويل، إضافة إلى تأثير الأصباغ والمواد المضافة التي قد تعرقل العملية.</p><p class='article-text'>كما يواجه العلماء تحدياً آخر يتمثل في تطوير محفزات ضوئية أكثر متانة وكفاءة، قادرة على تحمل الظروف الكيميائية القاسية لفترات طويلة دون تراجع الأداء.</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن تطوير التقنية يتطلب دمج تحسين تصميم المحفزات مع هندسة المفاعلات ورفع كفاءة الأنظمة، بما يشمل استخدام مفاعلات التدفق المستمر، ودمج الطاقة الشمسية مع الحرارة أو الكهرباء.</p><p class='article-text'>وأكد الفريق البحثي أن هذه التكنولوجيا قد تصبح خلال السنوات المقبلة أداة رئيسية في بناء مستقبل منخفض الكربون وأكثر استدامة، إذا استمرت وتيرة الابتكار الحالية.</p>

العالم ينتج سنوياً أكثر من 500 مليون طن من البلاستيك

اكتشاف علمي يحول النفايات البلاستيكية إلى وقود نظيف بأشعة الشمس

<p class='article-text'>ابتكر باحثون في جامعة واترلو الكندية، نظاماً يعمل بالطاقة الشمسية لتحويل نفايات البلاستيك إلى حمض الأسيتيك، المكوّن الرئيسي للخل، وحسب ما أفاد تقرير في «موقع 24»، يستطيع النظام القيام بتلك المهمة من دون حدوث أية انبعاثات كربونية إضافية.</p><p class='article-text'>وتعتمد التقنية على محفز ضوئي مستوحى من الطبيعة، حيث صمم الفريق نظاماً يقوم على ذرات حديد موزعة داخل هيكل من نتريد الكربون.</p>

خل من نفايات البلاستيك

<p class='article-text'>كشفت شركة WES-Tec Global خلال مشاركتها في معرض CES 2026 عن تقنية إنشائية جديدة تعتمد على قوالب بناء مصنوعة من البلاستيك المُعاد تدويره بنسبة 100%، في خطوة تهدف إلى مواجهة تحدّيين متزايدين عالمياً هما تلوّث البلاستيك ومخاطر البنية التحتية الناتجة عن تغيّر المناخ، لا سيما في المناطق المعرّضة للفيضانات وتآكل السواحل.</p><p class='article-text'>وتحمل هذه التقنية اسم ECOCCUBE، وهي نظام يحوّل نفايات البلاستيك إلى قوالب إنشائية متينة صُمّمت خصيصاً للاستخدام في البيئات القاسية مثل السواحل، وضفاف الأنهار، والمناطق ذات التضاريس المنحدرة، وتقدّم الشركة النظام بوصفه بديلاً مستداماً للخرسانة التقليدية في عدد من تطبيقات الهندسة المدنية، مع ميزات بيئية وإنشائية متقدمة، وفقا لموقع interestingengineering.</p><p class='article-text'>ويعتمد ECOCCUBE على عملية خاصة تطلق عليها الشركة اسم Newcycling، وهي تقنية تتيح إعادة تدوير جميع أنواع النفايات البلاستيكية المختلطة من دون الحاجة إلى فرزها أو غسلها، وهو ما يمثّل اختلافاً جوهرياً عن أنظمة إعادة التدوير التقليدية، ويتم تحويل البلاستيك المُهمل مباشرة داخل مصانع مخصّصة إلى قوالب مطابقة لمعايير الاستخدام في مشاريع البنية التحتية.</p><p class='article-text'>وخلال مقابلة في معرض CES، أوضح متحدث باسم الشركة أن الهدف من هذه التقنية "ليس إنتاج سلع استهلاكية، بل تحويل البلاستيك إلى مواد تُستخدم في مشاريع الهندسة المدنية وحماية البنية التحتية".</p><p class='article-text'>وأضاف أن النظام صُمّم لتحمّل ظروف قاسية تشمل التآكل الساحلي والزلازل وحتى أمواج التسونامي.</p><p class='article-text'>ووفقاً لبيانات الشركة، يتمتع ECOCCUBE بقدرة تحمّل عالية، حيث يحقق مقاومة ضغط تصل إلى 26.4 ميغاباسكال، ومقاومة شدّ تبلغ 16.7 ميغاباسكال، وهي مستويات تفوق تلك المسجّلة في العديد من استخدامات الخرسانة التقليدية، كما يتميز بخفة الوزن، ما يساهم في خفض تكاليف النقل والتركيب وتسريع تنفيذ المشاريع.</p><p class='article-text'>وعلى الصعيد البيئي، تشير تقييمات دورة الحياة إلى أن كل كيلوغرام من قوالب ECOCCUBE يساهم في خفض انبعاثات الكربون بنحو 2.99 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون، أما الوحدة الواحدة بوزن 25 كيلوغراماً، فتؤدي إلى تقليل الانبعاثات بما يعادل نحو 74.7 كيلوغراماً من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، كما يمنع النظام حرق البلاستيك أو دفنه أو تسرّبه إلى البيئة الطبيعية، ويؤهّل المشاريع للاستفادة من أرصدة الكربون.</p><p class='article-text'>وحصدت التقنية بالفعل اعترافاً دولياً، إذ فازت ECOCCUBE بتكريم ضمن جوائز CES للابتكار، إضافة إلى جائزة فضية في جوائز إديسون 2025، وتسعى WES-Tec Global حالياً إلى عقد شراكات دولية لتوسيع نطاق استخدام هذه القوالب، ودعم حلول بنية تحتية أكثر استدامة في مواجهة آثار تغيّر المناخ.</p>

بلاستيك أقوى من الخرسانة العادية يتحدى الزلازل وأمواج التسونامي

<p class='article-text'>كشف فريق من العلماء عن تطوير مادة لاصقة فائقة القوة مصنوعة من زيت الطهي المستعمل، تتمتع بقدرة تحمّل استثنائية تصل إلى مئات الأرطال، بل وتمكّنوا من استخدامها فعليا في جرّ سيارة، في إنجاز علمي يفتح آفاقا جديدة لصناعة مواد لاصقة وبلاستيكية أكثر استدامة وصداقة للبيئة.</p><p class='article-text'>وبحسب دراسة نُشرت في 28 نوفمبر في مجلة Journal of the American Chemical Society، نجح الباحثون في تحويل زيت الطهي المستعمل، الذي يُعد من أكثر أنواع النفايات المنزلية والصناعية شيوعا، إلى بوليمرات بلاستيكية قوية وقابلة لإعادة التدوير، مع خصائص ميكانيكية تضاهي أو تتفوق على المواد التجارية المستخدمة حاليا.</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن العالم ينتج سنويا ما يقرب من 3.7 مليارات غالون من زيت الطهي المستعمل، يُعاد توظيف جزء محدود منه في صناعات مثل الوقود ومواد التشحيم والطلاءات غير اللاصقة، في حين يُهدر الجزء الأكبر، ويمثل هذا الفائض موردا واعدا لإنتاج مواد جديدة تقلل الاعتماد على البلاستيك المشتق من النفط، وفقا لصحيفة independent.</p><p class='article-text'>ويعتمد الابتكار الجديد على البنية الكيميائية لزيت الطهي، الذي يتكون من سلاسل طويلة من الأحماض الدهنية المرتبطة بالغليسرول، وقام الفريق البحثي بتفكيك هذه الجزيئات عبر تفاعلات كيميائية متتابعة، ثم أعاد تركيب نواتجها لتشكيل بوليمرات من نوع البوليستر، يمكن تعديل خصائصها تبعا لطريقة الدمج المستخدمة.</p><p class='article-text'>وأظهرت الاختبارات أن هذه البوليمرات تشبه في بعض خصائصها البلاستيك منخفض الكثافة المستخدم على نطاق واسع في التغليف، لكنها تتفوق عليه في خاصية الالتصاق.</p><p class='article-text'>ويعود ذلك إلى احتوائها على ذرات أكسجين قادرة على تكوين روابط قوية مع أسطح مختلفة، وهو ما لا يتوفر في البلاستيك التقليدي الذي يتكون أساسا من الكربون والهيدروجين.</p><p class='article-text'>ولاختبار قوة المادة اللاصقة الجديدة، قام الباحثون بلصق صفيحتين من الفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام الغراء المصنوع من زيت الطهي.</p><p class='article-text'>وتمكنت الصفائح من تحمّل وزن يصل إلى 270 رطلا دون انفصال، كما أثبتت التجربة قدرتها على جرّ سيارة سيدان بأربعة أبواب على منحدر خفيف، في أداء يعادل أو يفوق بعض المواد اللاصقة التجارية.</p><p class='article-text'>كما بيّنت الدراسة أن هذه اللدائن قابلة لإعادة التدوير بسهولة، حيث يمكن تفكيكها إلى مكوّناتها الأصلية ثم إعادة تصنيعها عدة مرات دون تراجع ملحوظ في خصائصها.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن هذا التطور يمهّد لاستخدامات واسعة في مجالات التغليف، وصناعة السيارات، والأجهزة الطبية، والإلكترونيات، ويعزز إمكانات نفايات الكتلة الحيوية كمصدر مستدام لبدائل البلاستيك التقليدي.</p>

يجرّ سيارة.. غراء خارق من زيت الطهي المستعمل

<p class='article-text'><div data-empty="false">لوسي رودجرز - كلارا موراي - إيرين دي لا توري أريناس - دان كلارك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت الصناديق المهملة وورق التغليف المجعد جزءاً لا يتجزأ من الحياة العصرية، إذ تتراكم لتشكل جبالاً صغيرة تنتشر هنا وهناك في موسم الأعياد واحتفالات نهاية العام. </div></p><p class='article-text'>وأدى اعتماد العالم المتزايد على التجارة الإلكترونية، والسلع الاستهلاكية المعبأة، وشركات الخدمات اللوجستية العملاقة التي تنقلها، إلى طلب هائل على الكرتون، ازداد بشكل أكبر في ظل الضغوط للتحول من البلاستيك إلى البدائل الورقية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجوب مليارات الطرود العالم كل عام لتصل إلى المستهلكين، حيث ينطلق بعضها من المستودعات إلى منازل العملاء في غضون 24 ساعة من مجرد إضافتها إلى سلال التسوق الإلكترونية. </div></p><p class='article-text'>وتشحن شركة «أمازون» وحدها ما بين 20 و25 مليون طرد يومياً، أو ما يقرب من 10 مليارات طرد سنوياً، عبر شبكتها العالمية، وفقاً لحسابات شركة استشارات لوجستية كندية.</p><p class='article-text'>أي ما يعادل مليون طرد تقريباً في الساعة، أو 17300 طرد في الدقيقة، أو 290 طرداً في الثانية. ويبلغ هذا الرقم ذروته عند ما يُقدّر بنحو 30 إلى 40 مليون طرد يومياً مع اقتراب موسم الأعياد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المملكة المتحدة، تتلقى الأسرة البريطانية المتوسطة أكثر من 200 صندوق كرتوني سنوياً، وفقاً لمنظمة «بيوند ذا بوكس»، وهي منظمة تابعة لاتحاد صناعات الورق في المملكة المتحدة.</div></p><p class='article-text'>وتتقلص فترات التوصيل. فقد صرّحت شركة أمازون، عملاق التجارة الإلكترونية، بأن تسعة مليارات منتج وصلت إلى منازل العملاء في غضون يوم واحد من الطلب في عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من تباطؤ مبيعات الكرتون في الولايات المتحدة وأوروبا في السنوات الأخيرة - وهو انخفاض يعزوه المحللون إلى التعديلات التي حدثت ما بعد الجائحة، وانخفاض الإنفاق الاستهلاكي، والجهود الحثيثة لتقليل التغليف - إلا أن الاستهلاك العالمي آخذ في الارتفاع، مدفوعاً بالأسواق الآسيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل عام، يُنتج العالم ما يُقدّر بنحو 500 مليون طن من الورق والكرتون سنوياً، يُستخدم أكثر من نصفها في صناعة الكرتون والتغليف، مُدرّة عائدات عالمية تُقدّر بنحو 350 مليار دولار، وفقاً لمؤسسة إعادة التدوير العالمية. </div></p><p class='article-text'>ويتم إنتاج حوالي 135 مليون طن من هذه الكمية في الصين، أكبر منتج، بينما تُنتج أوروبا حوالي 95 مليون طن، والولايات المتحدة 75 مليون طن، والمملكة المتحدة 4.5 ملايين طن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُصنع ما يزيد قليلاً عن نصف الإجمالي باستخدام الورق المُعاد تدويره، وهو رقم بحاجة للزيادة، حسبما يوضح رانجيت باكسي، الرئيس المؤسس لمؤسسة إعادة التدوير العالمية، والذي أمضى 35 عاماً في صناعة إعادة التدوير. وقال: «إنه مورد قيم. </div></p><p class='article-text'>كلما قل استخدامنا للورق المعاد تدويره، قل قطع الأشجار، وزادت المساحات الخضراء، وزاد امتصاص الكربون». وتشير بعض التقديرات إلى أن ربع نفايات مكبات النفايات في العالم تتكون من الورق والكرتون.</p><p class='article-text'>وتتصدر أوروبا قوائم إعادة تدوير الورق والكرتون، حيث يعاد تدوير ثلاثة أرباعها مقارنةً بالمعدل العالمي البالغ 62 %، وفقاً للمجلس الأوروبي لإعادة تدوير الورق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل المملكة المتحدة أيضاً مرتبة متقدمة، بمعدل إجمالي بلغ 82 % في عام 2022، وفقاً لمنظمة «راب»، وهي منظمة غير حكومية بريطانية تدعو إلى اقتصاد دائري أكثر استدامة. </div></p><p class='article-text'>وفي حين أعيد تدوير 32 % فقط مما جُمع داخل المملكة المتحدة، أُرسل 68 % إلى الخارج، وتحديداً إلى آسيا. وتُعد صناعة الكرتون صناعة محلية للغاية، حيث تُصنع معظم الصناديق في نطاق 250 كيلومتراً من المنتجات التي تغلفها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مصنع فرز إعادة التدوير الضخم التابع لشركة بيفا شمال لندن، تستخدم مجموعة من الآلات كل شيء من المغناطيسات العملاقة إلى النفخ الهوائي وكاميرات الأشعة تحت الحمراء، لفرز الكرتون عن البلاستيك والزجاج والمعادن وأي شيء آخر يضعه سكان لندن في حاوياتهم الخضراء خلال الأسبوع. وتقول آمي هوبر، رئيسة قسم الابتكار: </div></p><p class='article-text'>«يعتقد الكثير من المستهلكين أنه لمجرد كون الشيء كرتوناً، سيتم إعادة تدويره - بغض النظر عن كيفية وضعه في الحاوية. في الواقع، فإن الكرتون المبلل، أو المغطى بالطعام، أو الممزق إلى قطع صغيرة، أو المحشو بمواد أخرى - مثل عبوات الستايروفوم - أقل عرضة لإعادة التدوير بكثير».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يجهل المستهلكون أن صناديق الكرتون المستعملة، بعد وضعها في حاويات إعادة التدوير، يمكن تحويلها - إن كانت نظيفة - إلى سلعة قيّمة تُشكّل جزءاً من صناعة إعادة التدوير العالمية. </div></p><p class='article-text'>وبعد فرزها في مصانع مثل مصنع بيفا، تُباع بالات الكرتون إلى مصانع الورق، التي تدفع ما بين 50 و120 جنيهًا إسترلينياً للطن، وفقاً لموقع «لنُعيد التدوير». وهناك، تُفرم وتُنقع في الماء والمواد الكيميائية لمدة خمس دقائق تقريباً لتفكيك الألياف وإزالة الشوائب، ما يُنتج عجينة ورقية.</p><p class='article-text'>تصبح هذه العجينة جاهزة بعد ذلك لصنع ألواح مموجة، تتكون من طبقة ورقية مموجة محصورة بين طبقتين مسطحتين - وهي المادة المستخدمة في معظم صناديق التوصيل التقليدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مركز اختبار بمدينة ميلتون كينز، تُحاكي شركة «دي إس سميث»، المتخصصة في تصنيع مواد التغليف، ظروف النقل القاسية عن طريق إسقاط نماذج أولية من ارتفاع أو من أعلى درج، وذلك لإيجاد التوازن الأمثل بين المتانة والوزن والتكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الصناديق عالية المتانة لا يُمكن إعادة تدويرها إلى ما لا نهاية، إلا أنه يُمكن إعادتها إلى نظام إعادة التدوير حتى 25 مرة - وعندها تُصبح أليافها قصيرة وضعيفة للغاية. </div></p><p class='article-text'>ولكن بإضافة لب جديد أثناء عملية إعادة التدوير، يُمكن دمج الألياف المتبقية القابلة للاستخدام في منتجات جديدة، مما يضمن إعادة استخدام معظم أجزاء أي صندوق أصلي. وهذه العملية، من بعض النواحي، تستهلك الكثير من الموارد.</p><p class='article-text'>عادةً ما تُبنى مصانع إعادة التدوير بجوار الأنهار لتوفير كميات المياه اللازمة، بينما تُستهلك كميات كبيرة من الطاقة في تجفيف وتشكيل ألواح الكرتون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين شجع النمو الهائل للتجارة الإلكترونية في البداية على الإفراط في استخدام مواد التغليف بجميع أنواعها - من الصناديق الأكبر من اللازم إلى طبقات التبطين الإضافية - تبذل الشركات جهوداً حثيثة لتقليل كمية المواد التي تستخدمها في السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'>وقد ساهم تبني التكنولوجيا الرقمية في جعل العمليات أكثر كفاءة، بينما يُمكّن الذكاء الاصطناعي الشركات بشكل متزايد من التنبؤ باحتياجات التغليف وتقليل استخدام الموارد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، تُطلق أمازون آلات تغليف آلية، قالت إنها قادرة على إنتاج صناديق وأكياس ورقية مصممة خصيصاً لكل منتج. وتستخدم هذه الآلات المُعاد استخدامها.</div></p><p class='article-text'>والتي طُوّرت في الأصل للأكياس البلاستيكية، أجهزة استشعار لقياس أبعاد الطلب قبل إنشاء عبوات ورقية مُخصصة قد تكون أخف بنسبة تصل إلى 90 % من صناديق الكرتون ذات الأحجام المماثلة، وفقاً لما ذكرته الشركة. كما زادت أمازون من عدد البضائع التي تُشحن بدون أي تغليف إضافي.</p><p class='article-text'>ويتم الآن تسليم نصف الطلبات الأوروبية بدون صندوق أمازون. وقالت الشركة إن جهودها ساهمت في توفير أكثر من 4 ملايين طن من مواد التغليف منذ عام 2015.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرياس موندل، نائب الرئيس الأول للاستراتيجية في شركة «دي إتش إل» الألمانية للشحن، إن الشركة تعمل أيضاً على تقليل استخدام مواد التغليف في مراكز التوزيع التابعة لها، وتشجع عملاءها على فعل الشيء نفسه. </div></p><p class='article-text'>وأضاف إن لدى الشركة أنظمة تمكنها من «استغلال المساحات الفارغة» داخل الطرود واختيار أصغر أحجام الصناديق، وهي عمليات تتطلب تطويراً مستمراً لمواكبة توجهات المستهلكين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب اللوائح الجديدة في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، ستُفرض رسوم على الشركات بناءً على وزن مواد التغليف التي تنتجها، وهي خطوة من المتوقع أن تحفز العديد من الشركات على التحول إلى مواد أخف وزنًا أو بديلة.</div></p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، تفرض لوائح «مسؤولية المنتج» في المملكة المتحدة ضريبة قدرها 196 جنيهاً إسترلينياً لكل طن من الكرتون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد المخاوف بشأن تأثير البلاستيك على البيئة في السنوات الأخيرة، باتت الشركات والمستهلكون ينظرون إلى الورق والكرتون على نطاق واسع كبديل أكثر استدامة. لكن الأهم، كما تقول منظمة «راب»، هو أن تختار الشركات التغليف المناسب للغرض المطلوب. </div></p><p class='article-text'>وتشمل الاعتبارات استهلاك المياه والطاقة والموارد واستخدام الأراضي، بالإضافة إلى التأثير على المناخ، فلا يعني استخدام الخشب أو الورق بالضرورة أنه أفضل، وهذه هي النقطة الأساسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يكون البلاستيك يكون خيارًا جيدًا في بعض الحالات، مثل تغليف المواد الغذائية. كما أن أكياس البريد البلاستيكية أخف وزناً من الصناديق، ويمكن وضع كميات كبيرة منها في المركبات، مما يقلل الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح أن يبقى الكرتون المادة المفضلة لدى العديد من شركات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية. وهو المادة المفضلة في شبكة «دي إتش إل» لأسباب بيئية، ولميزة سهولة التعامل معه مقارنةً بالتغليف البلاستيكي، المعروف بانزلاقه عن سيور النقل. </div></p><p class='article-text'>وتقول الشركة إن تحقيق التدوير الكامل للتغليف طموح، لكنه غير ممكنٍ بعد. ولا يقتصر هدف دعاة الاقتصاد الدائري على تقليل التغليف فحسب، بل يشمل أيضاً تشجيع المستهلكين على شراء كميات أقل، لا سيما خلال موسم الأعياد.</p>

أين تذهب كل علب الكرتون والورق المقوى الخاصة بموسم الأعياد؟

<p class='article-text'>تواصل دولة الإمارات العربية المتحدة تعزيز مسار الاقتصاد الجديد باعتباره ركيزة محورية للنمو الاقتصادي المستدام، مستندة على الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة واقتصاد المعرفة، بما يسهم في تنويع القاعدة الاقتصادية ورفع مستويات التنافسية في مختلف القطاعات منها الذكاء الاصطناعي، والتكنولوجيا المالية، والاقتصاد الأخضر، والصناعات المتقدمة.</p><p class='article-text'>ويجسد الاقتصاد الجديد رؤية الإمارات الوطنية الواضحة والتي تستهدف بناء اقتصاد مرن ومتنوع يقوده الابتكار ويعتمد على الكفاءات الوطنية واستقطاب الاستثمارات النوعية، مدعوماً بحزمة من السياسات والمبادرات الحكومية والتشريعات المرنة والبنية التحتية المتقدمة، حيث تسهم هذه المنظومة في ترسيخ مكانة الدولة كمركز عالمي للأعمال والابتكار، وتعزيز جاهزيتها لمتغيرات الاقتصاد العالمي ومتطلبات المستقبل.</p><p class='article-text'>وتم اعتماد وتنفيذ 22 سياسة للاقتصاد الدائري في مجالات عدة، والتي شملت إجراءات لتحسين إدارة النفايات وتعزيز إعادة التدوير في الدولة، بدءاً من تطبيق المسؤولية الممتدة للمنتج، وتطوير منظومة فصل النفايات من المصدر في القطاعات السكنية والتجارية والمؤسساتية، وإنشاء قاعدة بيانات وطنية للمواد والنفايات، إلى جانب تنظيم تدفق الموارد بين الإمارات لدعم الاستثمارات في مرافق إعادة التدوير ومنع تسرب البلاستيك والمواد القابلة للتدوير.</p><p class='article-text'>وأكد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، أن دولة الإمارات تشهد مرحلة جديدة تنتقل فيها من نموذج اقتصاد المعرفة والابتكار إلى نموذج الاقتصاد الجديد، موضحا أن هذا الاتجاه هو خريطة الطريق اليوم نحو اقتصاد المستقبل، وهو أحد المحددات الرئيسية الأربعة التي وضعتها حكومة دولة الإمارات ضمن رؤية "نحن الإمارات 2031"، لتكون المركز العالمي للاقتصاد الجديد بحلول العقد المقبل.</p><p class='article-text'>وأشار لوكالة أنباء الإمارات "وام"، إلى دور مبادرات وشراكات ومشاريع الوزارة في تمكين وازدهار قطاعات الاقتصاد الجديد التي تشمل التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي والتجارة الإلكترونية والطاقة المتجددة والاقتصاد الدائري والتقنيات الخضراء والإعلام والفنون الرقمية والتكنولوجيا المالية والنقل الذكي، الأمر الذي أسهم في وصول عدد الشركات والرخص التجارية العاملة في قطاعات الاقتصاد الجديد إلى 56 ألف رخصة بنهاية النصف الأول من العام 2025.</p><p class='article-text'>وأوضح أنه تم التعاون مع الشركاء في القطاعين الحكومي والخاص لتطوير تشريعات وسياسات استباقية لتسريع تحول الدولة إلى مركز عالمي لقطاعات الاقتصاد الجديد، حيث تم إصدار وتحديث 10 سياسات وتشريعات في هذه القطاعات الحيوية من أبرزها: قانون التجارة من خلال وسائل التقنية الحديثة، وقانون تنظيم وحماية حقوق الملكية الصناعية، وقانون حقوق المؤلف والحقوق المجاورة، وقانون المعاملات التجارية.</p><p class='article-text'>وحول مستجدات السياسة الوطنية للتجمعات الاقتصادية التي تشكل محركا رئيسيا لتعزيز مساهمة الاقتصاد الجديد في الناتج المحلي الإجمالي للدولة، أكد معاليه عملهم حاليا بالتعاون مع شركاء الوزارة على تطوير التجمع الاقتصادي للغذاء، الذي يجمع بين الإنتاج الزراعي والصناعات الغذائية والتكنولوجيا الزراعية الحديثة في منظومة واحدة قائمة على التعاون والتكامل.</p><p class='article-text'>وقال في هذا السياق، إن هذا التجمع يهدف إلى زيادة مساهمة قطاع الغذاء وكافة الأنشطة الخاصة به في الناتج المحلي للدولة، وتعزيز مستوى التنافسية والتمكين لشركات القطاع الخاص العاملة في هذا القطاع الحيوي، خاصةً أنه يشهد نمواً متزايداً، مؤكدا على أن عدد العلامات التجارية الوطنية والأجنبية المسجّلة والعاملة بلغت في هذا المجال 40.486 علامة بنهاية النصف الأول من العام 2025.</p><p class='article-text'>ولفت معاليه إلى عمل مجلس الإمارات للاقتصاد الدائري حاليا على الحزمة الثانية من السياسات لتعزيز تحول الدولة نحو نموذج الاقتصاد الدائري، موضحا بأن هذه السياسات تستهدف وضع خارطة طريق وطنية للبنية التحتية الخضراء، وتشجيع الإدارة الدائرية للمياه في الصناعات، وإرشادات وطنية لتصميم المنتجات متعددة المواد، وتطوير لوجستيات وسلاسل توريد عكسية، ودعم المشاريع ذات الأثر الكبير في تقليل النفايات، بالإضافة إلى تمكين الشركات الصغيرة والمتوسطة العاملة في مجال الاقتصاد الدائري، بما يتماشى مع مستهدفات "أجندة الإمارات للاقتصاد الدائري 2031".</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن السياسات المنبثقة عن المجلس تشمل سياسات الحد من فقد وهدر الغذاء، وتعزيز الإدارة المستدامة للموارد الزراعية، وتوسيع استخدام المحتوى المعاد تدويره في السلع الاستهلاكية، وتنظيم دورة حياة الإطارات والديزل الحيوي، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للمركبات الكهربائية وتوحيد أنظمة الشحن، ودعم الوقود الجوي المستدام، وتحسين تنظيم الإيجار التشغيلي وإدارة نفايات الزيوت.</p>

الإمارات.. سياسات مبتكرة ترسخ مسارات الاقتصاد الجديد والدائري

<p class='article-text'>انتشرت خلال الأسابيع الماضية على منصّات التواصل الاجتماعي سلسلة من المقاطع المصوّرة التي تروّج لإمكانية تحويل نفايات البلاستيك إلى بنزين منزلي باستخدام فرن بسيط وطاقة شمسية، وهي فيديوهات نشرها رجل الأعمال وصانع المحتوى الأمريكي جوليان براون، وقد أثارت هذه المقاطع جدلا واسعا بعدما ادّعى فيها أن العملية التي يعرضها يمكن لأي شخص تنفيذها في المنزل لإنتاج وقود بتكلفة منخفضة.</p><p class='article-text'>ويُظهر براون في مقاطعه مراحل العملية التي تبدأ بتقطيع البلاستيك إلى قطع صغيرة ثم وضعها داخل وعاء معدني محكم يُسخَّن بدرجات حرارة مرتفعة عبر عملية التحلل الحراري، حيث يتفكك البلاستيك ويطلق أبخرة تتكثف لاحقا لتتحول إلى سائل بني اللون، وفقا لـ unionrayo.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك، يُمرَّر هذا السائل عبر جهاز تقطير تقليدي لتنقيته وتحويله إلى مادة يزعم أنها قابلة للاستخدام كوقود للمحركات.</p><p class='article-text'>ويؤكد صانع المحتوى أن النظام بالكامل يعمل بالطاقة الشمسية، في محاولة لإظهار العملية بصفتها خيارا اقتصاديا وصديقا للبيئة.</p><p class='article-text'>ورغم الشعبية الكبيرة لهذه المقاطع، حذّر متخصصون في الكيمياء والبيئة من خطورة هذه الادعاءات، مؤكدين أن العملية، وإن كانت قائمة على أساس علمي في مختبرات وشركات بتروكيماوية متخصصة، لا يمكن تنفيذها في المنازل دون مخاطر جسيمة.</p><p class='article-text'>ويوضح الخبراء أن تفكيك البلاستيك عبر التحلل الحراري يتطلب درجات حرارة قد تتجاوز 200 درجة مئوية، ما يعني استهلاكا كبيرا للطاقة واحتمال حدوث خلل أو ارتفاع مفاجئ في الضغط قد يؤدي إلى انفجارات أو حرائق.</p><p class='article-text'>كما يشير مختصون في مجال المحركات إلى أن السائل الناتج عن هذه العملية المنزلية لا يمكن اعتباره وقودا بمعايير يمكن الاعتماد عليها، إذ قد تختلف جودته من دفعة لأخرى بشكل كبير، وقد يحمل شوائب أو مكوّنات غير مستقرة يمكن أن تتسبّب في تلف المحركات أو إطلاق انبعاثات سامة.</p><p class='article-text'>وتحذّر الهيئات العلمية من أن تقليد هذه التجارب قد يعرّض المستخدمين لمخاطر مميتة، خاصة مع استخدام معدات غير مخصّصة للتعامل مع الأبخرة القابلة للاشتعال أو الظروف الحرارية الشديدة.</p><p class='article-text'>كما تؤكد أن تحويل البلاستيك إلى وقود، على الرغم من أنه مجال بحث حقيقي، يتطلّب تجهيزات صناعية معقّدة وأنظمة أمان عالية، ولا يمكن اختزاله في خطوات بسيطة تُعرض في مقطع قصير بغرض الانتشار.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي تتزايد فيه الحاجة إلى حلول طاقة بديلة ومستدامة، يدعو الخبراء الجمهور إلى توخّي الحذر وعدم الانسياق وراء "الابتكارات الرائجة" التي قد تبدو جذابة لكنها تفتقر إلى الأسس العلمية السليمة، وقد تضع الأرواح والممتلكات في خطر حقيقي.</p>

تحويل البلاستيك إلى بنزين في المنزل… هل هو آمن؟

<p class='article-text'>  ذكر تقرير نشرته دورية نيتشر كميستري أن  باحثين اكتشفوا أن بكتيريا معروفة يمكنها تحويل النفايات البلاستيكية إلى  مسكن ألم يصرف دون وصفة طبية، وهو الأسيتامينوفين.</p><p class='article-text'>ويُصنع الأسيتامينوفين عادة من الوقود الأحفوري. وهو المكون الرئيسي في  تايلينول المعروف أيضا باسم باراسيتامول في بعض الدول.</p><p class='article-text'>ووفقا لتقرير الدورية، تحول الطريقة الجديدة التي جرى تطويرها بدعم من شركة  أسترازينيكا جزيئا من بلاستيك شائع الاستخدام يعرف باسم بولي إيثيلين  تيريفثاليت إلى المادة الفعالة في تايلينول دون أي انبعاثات كربونية تذكر.</p><p class='article-text'>وأوضح الباحثون أن البلاستيك يتحول إلى الدواء في درجة  حرارة الغرفة العادية خلال أقل من 24 ساعة عبر عملية تخمير                ويشكل البولي إيثيلين  تيريفثاليت أكثر من 350 مليون طن من النفايات سنويا، وهو نوع من البلاستيك  القوي خفيف الوزن يستخدم في زجاجات المياه وتغليف المواد الغذائية.</p><p class='article-text'>وقال ستيفن والاس قائد فريق الدراسة من جامعة إدنبره في بيان  "يظهر هذا العمل أن بلاستيك البولي إيثيلين تيريفثاليت ليس مجرد نفايات أو  مادة قدرها أن يتم تحويلها لنوع آخر من البلاستيك، إذ يمكن لكائنات دقيقة  تحويلها إلى منتجات جديدة لها قيمتها ويمكن استخدام بعضها في علاج  الأمراض".               وشدد الباحثون على ضرورة إجراء المزيد من  الأبحاث قبل استخدام البولي إيثيلين تيريفثاليت لإنتاج الأسيتامينوفين  بكميات تجارية.</p>

مسكن طبي من النفايات البلاستيكية

<p class='article-text'>طوّر فريق بحثي كوري من معهد العلوم الأساسية تقنية مبتكرة لإنتاج الهيدروجين النظيف من نفايات البلاستيك باستخدام الضوء والماء فقط، دون أي مصدر طاقة إضافي.</p><p class='article-text'>وتمكّن الفريق، وفق الدراسة المنشورة في مجلة «نيتشر نانو تكنولوجي»، من تطوير نظام تحفيز ضوئي يعتمد على لفّ المحفز داخل مادة هلامية (هيدروجيل) تطفو على سطح الماء وتحافظ على فعالية المحفز في ظروف قاسية.</p><p class='article-text'>وتوفر التقنية الكورية بديلاً نظيفاً ومستقراً، حيث تقوم بتحليل عبوات البلاستيك، إلى مواد مفيدة مثل حمض التيريفثاليك والإيثيلين جلايكول، مع إطلاق الهيدروجين النقي. واختبر الجهاز في الهواء الطلق باستخدام جهاز بمساحة متر مربع واحد، حيث نجح في إنتاج الهيدروجين من مياه تحتوي على نفايات بلاستيكية مذابة.</p><p class='article-text'>ويذكر أن إنتاج الهيدروجين من نفايات البلاستيك هو عملية تهدف إلى الاستفادة من النفايات البلاستيكية كمصدر للطاقة. يمكن تحقيق ذلك من خلال عدة طرق، مثل التحلل الحراري والبلازما الباردة. وهذه الطرق تتيح تحويل البلاستيك إلى وقود نظيف، مثل الهيدروجين، مع تقليل النفايات وتحسين الاستدامة البيئية. </p>

النفايات البلاستيكية وقود هيدروجيني

<p class='article-text'><b>جون كيري - وزير خارجية الولايات المتحدة الأسبق، ويقود حالياً مبادرات المحيطات والمناخ بمؤسسة كارنيجي للسلام الدولي</b></p><p class='article-text'>تواجه المحيطات العالمية، التي تغذي مليارات البشر وتدعم المجتمعات الساحلية وتسهم في تنظيم المناخ، أزمة متفاقمة لا يمكن إنكارها أو تجاهلها، فكل يوم يتم إلقاء كميات من البلاستيك تعادل حمولة نحو 2000 شاحنة نفايات في المحيطات والأنهار والبحيرات، كما يعاني ثلث المخزون السمكي من الاستغلال المفرط، وتواجه ما لا يقل عن 70% من الشعاب المرجانية تهديدات خطيرة، لذلك يتوقع اندثار أكثر من 90% منها بحلول عام 2050.</p><p class='article-text'>ووفقاً لمعهد الحفاظ على البيئة البحرية فإن أقل من 3% من المحيطات تخضع لحماية فعالة وشديدة، ورغم كل ذلك فإنه مع كل تهديد هناك فرصة، وأمام المجتمع الدولي الآن فرصة لاتخاذ خطوات فعلية خلال مؤتمر الأمم المتحدة للمحيطات، الذي تستضيفه مدينة نيس الفرنسية.</p><p class='article-text'>ويمكن لمؤتمر الأمم المتحدة للمحيطات أن يدفع نحو العمل بقوة تتناسب مع اللحظة الراهنة، كما يمكن أن يقود المؤتمر التقدم على طريق حماية البيئة البحرية، ومواجهة التلوث البلاستيكي، والصيد غير القانوني، ودعم الاقتصاد الأزرق، وبإمكان ذلك أن يوفر طمأنة بالغة الأهمية للعالم بأن الهيكل متعدد الأطراف، الذي بني بعد الحرب العالمية الثانية لا يزال فعالاً اليوم، ليس من خلال استحضار الحنين إلى الماضي، بل بحشد التزامات ملموسة لإثبات أننا عندما نتحد يمكننا تحقيق النتائج المرغوبة.</p><p class='article-text'>ويأتي مؤتمر نيس في لحظة مهمة من التحولات الجيوسياسية، التي تحوي في ثناياها اضطرابات تواجه الديمقراطيات، وتشتد فيها الحاجة إلى قيادة جديدة لملء فراغ هائل، فقد تراجعت الولايات المتحدة عن دورها التقليدي بإلغائها تدابير الحماية والسماح بالصيد التجاري في «نصب وطنية بحرية»، بما في ذلك النصب البحرية الوطنية الشمالية الشرقية للوديان والجبال قبالة نيو إنجلاند، والمناطق المحمية لجزر المحيط الهادئ النائية، ما يهدد الشعاب المرجانية والأنواع المهددة بالانقراض والأنظمة البيئية في أعماق البحار.</p><p class='article-text'>وهناك دول أخرى يمكنها أن تغتنم فرصة القيادة في هذه اللحظة الحرجة. وتتمتع فرنسا بأكبر منطقة اقتصادية خالصة على مستوى العالم، ويقصد بذلك حقوق دولة ما في الموارد الموجودة على مسافة تمتد لـ 200 ميل بحري قبالة سواحلها، كما أنها رائدة أوروبية في تغطية المناطق البحرية المحمية.</p><p class='article-text'>ويمكن لفرنسا أن تكون قدوة، وتقدم نموذجاً يحتذى من خلال حظر الممارسات المدمرة في المناطق البحرية المحمية لديها، ويشمل ذلك صيد السمك في الأعماق، حيث يتم سحب الشباك ذات الأوزان الثقيلة بطول قاع البحر، ما يدمر الموائل البحرية، ويطلق كميات مهولة من الكربون المخزن، وهو ما يسرع عملية التغير المناخي.</p><p class='article-text'>وتوجد لدى الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، فرصة لاستعراض الدور الفرنسي ووضعه في صدارة جهود الحفاظ على البيئة البحرية عبر إقرار إصلاحات سياسية، خاصة حظر صيد الأسماك في قاع البحار بالمناطق المحمية.</p><p class='article-text'>وستمنح هذه الإجراءات مصداقية للقيادة الدولية، والتعهد بحماية 30% من اليابسة والبحار بحلول عام 2030 (وهو المعروف بهدف 30 في 30)، الذي تم التعهد به في مؤتمر الأمم المتحدة للتنوع البيولوجي في عام 2022، كما يوفر مؤتمر نيس أيضا منبرا لدفع عدد من المبادرات، التي يحتمل أن تكون تحولية نحو خط النهاية.</p><p class='article-text'>أولاً: نحن على وشك الانتهاء من معاهدة عالمية تاريخية بشأن التلوث البلاستيكي- قواعد ملزمة قانوناً لمعالجة المشكلة، من مرحلة الإنتاج إلى التخلص، والتي يمكن أن توقف أخيراً المد السام، الذي لا يقتل الحياة البحرية فحسب، بل يلوث سلسلتنا الغذائية.</p><p class='article-text'>ثانياً: يمكننا إنهاء الممارسات الاقتصادية غير المنطقية للدعم المضر، الذي يؤدي إلى الإفراط في صيد السمك والصيد غير المستدام. وفي عام 2022 اتخذت منظمة التجارة العالمية خطوة تاريخية بموافقتها على حظر الدعم، الذي يعزز الصيد غير القانوني وغير المنظم، وفي ضوء الحاجة إلى 24 دولة إضافية للتصديق على هذه الاتفاقية يمكن أن يكون عام 2025 هو العام الذي سنتمكن فيه من التوقف عن دفع الأموال لتفريغ محيطاتنا.</p><p class='article-text'>ثالثاً: يجب علينا حماية أعالي البحار، ويُقصد بذلك ثلثا محيطاتنا، التي توجد على مسافة بعيدة عن نطاق أي دولة. وتُعد هذه المياه الدولية غنية بالتنوع البيولوجي، وتلعب دوراً محورياً في التوازن البيئي لكوكب الأرض.</p><p class='article-text'>ويمكن لفرنسا وكوستاريكا وهما اللتان تستضيفان مؤتمر الأمم المتحدة أن تكونا داعيتين إلى هذا، ولن تتحقق معاهدة الأمم المتحدة الرائدة لأعالي البحار، الموقعة في عام 2023، إلا بتصديق 60 دولة عليها، ودخولها حيز التنفيذ، ما سيتيح إنشاء مناطق محمية لمواطن التنوع البيولوجي ومسارات الهجرة.</p><p class='article-text'>ورابعاً: علينا تسريع التقدم في تنفيذ تحدي الشحن الأخضر، الذي انطلق في مؤتمر الأمم المتحدة المناخي «كوب 27»، ودعا الدول والموانئ والشركات إلى اتخاذ تدابير تتماشى مع الحد من الاحتباس الحراري عند 1.5 درجة مئوية مقارنة بمستويات ما قبل الثورة الصناعية.</p><p class='article-text'>وفي أبريل وافقت المنظمة البحرية الدولية على إطار عمل صافي الانبعاثات الصفري، وهو المنهج التنظيمي الذي يضع الصناعات على مسار يصل إلى تحقيق ذلك التحدي. ويجب على دول مثل فرنسا ضمان أن تكون صناعاتها رائدة، وألا تكتفي فقط بتلبية طموحات أطر العمل، وإنما تتخطاها، إذا أردنا فقط خفض الانبعاثات بسرعة من أجل محيطاتنا.</p><p class='article-text'>إن الإجراءات الجريئة والحاسمة هي التي ستبني مستقبلاً تزدهر فيه المجتمعات النابضة بالحياة جنباً إلى جنب مع البحار المليئة بالحياة، وستسمح لنا بالابتعاد عن مسارنا الحالي، الذي يتميز باستنفاد مصايد الأسماك، والمياه الملوثة، والانهيار البيئي والاقتصادي، وقد تكون نيس هي المكان الذي سيمكننا جميعاً من تغيير دفة الأمور، وأن تتلقف أقدم حليفة للولايات المتحدة العباءة التي ما كان ينبغي لنا أن نتنازل عنها أبداً.</p>

محيطات العالم في أزمة متفاقمة تحتاج إجراءات حاسمة

<p class='article-text'><p class="article-text">واشنطن - (أ ف ب)<br>بحلول عام 2030، ستكون شركة «كوكا كولا» مسؤولة عن أكثر من 600 ألف طن من النفايات البلاستيكية التي تُرمى في المحيطات والممرات المائية في مختلف أنحاء العالم كل عام، على ما أظهر تقرير نشرته منظمة «أوشيانا» غير الحكومية.<br>ويأتي إصدار التقرير وسط مخاوف متزايدة بشأن المخاطر التي يشكلها انتشار المواد البلاستيكية الدقيقة على صحة الإنسان، والتي يربطها العلماء بشكل متزايد بالإصابات السرطان والعقم وأمراض القلب.<br>وقال مدير حملة مكافحة التلوث في منظمة «أوشيانا» مات ليتلجون: إن «كوكا كولا تشكل أكبر مُنتِج وبائع للمشروبات في العالم بلا منازع»، «لذا فإن دورها مهم حقاً عندما نتحدث عن تأثير كل ذلك على المحيط».<br>تُعد شركة «كوكاكولا» أكبر مسبب للتلوث بالبلاستيك في العالم، متقدمة على شركات «بيبسيكو» و«نستله» و«دانون»، بحسب دراسة نُشرت نتائجها سنة 2024 في مجلة «ساينس أدفانسز» Science Advances.<br>وبناء على بيانات نشرتها شركة «كوكا كولا» بشأن إنتاجها لمواد التغليف بين العامين 2018 و2023، بالإضافة إلى توقعات نمو المبيعات، تقدر «أوشيانا» أن استهلاك الشركة من البلاستيك من المتوقع أن يتجاوز 4,13 ملايين طن سنوياً بحلول عام 2030.<br>ثم طبّقت المنظمة غير الحكومية منهجاً علمياً قُدّم في مجلة «ساينس» في عام 2020 لتقييم نسبة هذا البلاستيك الذي يمكن أن ينتهي به المطاف في النظم البيئية المائية، أي 602 ألف طن في المجموع، أي ما يوازي تقريباً 220 مليار عبوة سعة 500 ملليتر، ما يكفي لملء جوف 18 مليون حوت.<br>ولتجنب هذا التلوث، فإن الحل الأفضل، وفقاً لمنظمة أوشيانا، هو الاستعانة بمواد التغليف القابلة لإعادة الاستخدام، مثل الزجاج الذي يمكن إعادة استخدامه حتى 50 مرة، أو استخدام نسخة أقوى وأكثر سمكاً من البلاستيك المصنوع من مادة البولي إيثيلين تيريفثالات (PET)، والذي يمكن إعادة استخدامه 25 مرة.</p></p>

«كوكا كولا» مسؤولة عن مئات آلاف الأطنان من نفايات البلاستيك

<p class='article-text'>انتشل فريق دبي للغوص التطوعي خلال العام الماضي قرابة 12.5 طناً من مخلفات شباك وقراقير الصيد القديمة وأكياس البلاستيك وبقايا القوارب التي تشكل خطراً على البيئة البحرية، وذلك عبر 81 رحلة تطوعية قام خلالها الغواصون بتنظيف 86 موقعاً موزعاً على شواطئ وأعماق بحار الدولة لتحريرها من قبضة المخلفات.</p><p class='article-text'>قوارب غارقة</p><p class='article-text'>وقال المهندس عبدالله بن محسن، مؤسس فريق دبي للغوص التطوعي: إن أعضاء الفريق قاموا بـ4576 ساعة تطوع في مختلف مياه وشواطئ الدولة، قطعوا خلالها قرابة 8000 كيلومتر، لجمع المخلفات التي تهدد سلامة البيئة البحرية وتتسبب في تشويه منظرها العام.</p><p class='article-text'>وأوضح أنه تم انتشال أنواع مختلفة من المخلفات والنفايات من قاع البحار، منها خرسانات أسمنتية ومخلفات الصيد، ومواد بلاستيكية وبطاريات وقوارب غارقة ودراجات مائية، وإضافة إلى معدات كهربائية وبراميل زيت وخزانات وقود ومراكب خشبية وسيارة مائية ومقتنيات مرتادي البحر، كالمجوهرات ومفاتيح والهواتف التي تم تسليمها لأصحابها، مشيراً إلى أن الفريق يقوم بزيارة أماكن الغوص المعروفة والتنسيق مع الجهات المعنية للقيام بحملات تنظيف لإزالة المواد الضارة التي تهدد البيئة البحرية وأحياءها.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المخلفات البحرية تتسبب في أضرار فادحة لتكوينات الشِّعاب المرجانية في قاع البحار وتحلل هياكلها من الكالسيوم الذي يحفظ بقاءها وأداءها لوظائفها، وفي مقدمة هذه الوظائف ما يتصل بصحة الثروة السمكية، وباحتساب أن شعاب المرجان هي الحضانات التي تأوي إليها صغار الأسماك وتحتمي بها الأحياء المائية الدقيقة التي تمثل غذاء الأسماك الكبيرة ومن ثم تكفل بقاءها على قيد الحياة، لافتاً إلى أن تنظيف البيئة البحرية يساعد في استعادة النظام البيئي البحري وضمان استدامته.</p>

12.5 طن نفايات تم انتشالها العام الماضي

«دبي للغوص التطوعي» ينظف 86 موقعاً موزعاً على شواطئ الدولة

<p class='article-text'> أعلنت مطارات أبوظبي حصول مطار زايد الدولي، على تصنيف "ثلاث لآلئ" ضمن نظام التقييم بدرجات اللؤلؤ التابع لبرنامج "استدامة”وذلك في مرحلة البناء. </p><p class='article-text'>يعكس هذا الإنجاز التزام مطارات أبوظبي بالتنمية المستدامة، وريادة المطار في مجال البنية التحتية المستدامة للمطارات، مع تحقيق الانتقال الناجح من مرحلة التصميم الحاصلة على تقييم "ثلاث لآلئ" إلى مرحلة البناء مع الاحتفاظ بذات التصنيف. </p><p class='article-text'>يُعد تصنيف "ثلاث لآلئ" دليلاً على مواءمة مطار زايد الدولي لطموحات دولة الإمارات في مجال الاستدامة ويعكس الحرص على تقليص الأثر البيئي، واستخدام التقنيات الحديثة الموفرة للطاقة والموارد الطبيعية القادرة على تحمل التقلبات المناخية مع مراعاة الحفاظ عليها وضمان استدامتها. </p><p class='article-text'>وحرص مطار زايد الدولي على استخدام مواد بناء مستدامة حيث تم اعتماد أكثر من 90% من الفولاذ وأكثر من 80% من الخشب والقادمة من مصادر مستدامة .</p><p class='article-text'>ويتبنى المطار مبادئ الاقتصاد الدائري عبر إعادة تدوير 90% من الفولاذ، وتم خفض كمية نفايات البناء المرسلة إلى المكبات بنسبة 86%، مما يسهم في الحد من الأثر البيئي وتحقيق الاستفادة القصوى من المواد المعاد تدويرها.</p><p class='article-text'> وسجل مطار زايد الدولي تفوقه على معايير برنامج "استدامة" في كفاءة استهلاك المياه بنسبة 45%، ويعمل على تحقيق أهداف طموحة تتماشى مع استراتيجيته الدؤوبة للاستدامة، والتي تهدف إلى تقليل استهلاك الطاقة والمياه الصالحة للشرب بنسبة 30%، وزيادة الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة بنسبة 5%، وتحويل 40% من النفايات بعيداً عن مكبات النفايات، وخفض إجمالي حجم النفايات بنسبة 10% بحلول عام 2030. </p><p class='article-text'>وفي إطار تعزيز ممارساته المستدامة، قام مطار زايد الدولي في نوفمبر الماضي بتثبيت أجهزة (Reverse Vending Machines - RVMs)؛ لتحفيز المسافرين على إعادة تدوير العبوات الفارغة من البلاستيك والألمنيوم.</p><p class='article-text'>وتسهم هذه المبادرة في تقليل الأثر البيئي وتعزيز ثقافة الاستدامة، بما يدعم رؤية المطار لبناء مستقبل أكثر استدامة للمنطقة.<br> <br><br><br></p>

مطار زايد الدولي يُحقق تصنيف "ثلاث لآلئ" ضمن برنامج "استدامة"

<p class='article-text'>عرضت الطالبة آية عصمت سيد، طالبة الماجستير في علوم الأغذية بجامعة الإمارات، دراسة بحثية حول الجدوى من استبدال البلاستيك المستخدم في صناعة الأغذية ومستحلبات الطعام بمواد طبيعية أكثر استدامة وبـ «صفر نفايات»، ويقوم البحث المقدم للحصول على رسالة ماجستير على أسس فيزيائية، حيث استخدمت الطالبة مادة مصنعة معملياً تتكون من السكريات الناتجة عن إعادة تصنيع المخلفات الزراعية.</p><p class='article-text'>وتتميز المادة بأنها تتحلل بنسبة 100 % في الطبيعة، بدلاً من البلاستيك الذي قد يتحلل في الطعام ويتسبب بالأمراض على المدى الطويل، وتكون أهمية هذا البحث في دعم الأجندة الوطنية للتقليل من استخدام البلاستيك في عملية صنع المستحلبات لاستخدامها في تصنيع الأغذية، وعرضت الطالبة مشروعها أخيراً ضمن مشاركة جامعة الإمارات في فعاليات معرض أبوظبي الدولي للأغذية ضمن الأسبوع العالمي للغذاء التي عقدت أخيراً في العاصمة أبوظبي.</p><p class='article-text'><b>بحث</b></p><p class='article-text'>ويقوم البحث على أسس بيئية وصحية، إذ أثبت البحث أن المادة المصنعة يمكن أن تسهم بفاعلية في تقليل الاعتماد على البلاستيك وما ينتجه من نفايات لا تتحلل في مستحلبات الطعام، ويطمح البحث إلى توسيع نطاق استخدام هذه المادة في نطاق أوسع في مجال صناعة الأغذية، لقدرتها الفائقة على تحمل الحرارة، وقابليتها للتحلل، وبجدوى اقتصادية أفضل، إلا أن المادة الأساسية المستخدمة في التصنيع تستخدم حالياً على نطاق المعامل والمختبرات، لكن من خلال هذا البحث تسعى الباحثة إلى إعادة النظر في تمكين مواد جديدة وإنتاجها محلياً وجعلها متاحة دعماً للأهداف المستدامة وصوناً للبيئة كونها قابلة للتحلل بشكل سريع، وهذا سيسهم في دعم الاقتصاد الدائري، الذي يقوم على مبدأ تقليل الهدر والاستخدام المستمر للموارد، فضلاً عن عدم صدور أي انبعاثات لغاز ثاني أكسيد الكربون عند تحلل هذه المادة، وهذا يجعلها مثالية تماماً.</p>

نتائج البحث عن: نفايات البلاستيك